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多级液压油缸的结构特点

液压油缸是液压传动系统中完成往复运动和小于360°回摆运动的液压履行元件。具有结构简略，作业可靠，制造简略以及使用维护便利、低速稳定性好等优点。因而，广泛使用于工业生产各部门。其主要使用有：工程机械中挖掘机和装载机的铲装组织和提升组织。

伸缩式液压油缸的特点

作业行程能够很长，不作业时能够缩得较短。适用于安装空间受到限制而行程要求很长的场合，如翻斗轿车、起重机的伸缩臂。当伸缩式液压缸逐级伸出时，有效作业面积逐次减小。当输入流量不变时，外伸速度逐步增大;当外负载不变时，液压缸的作业压力逐步增高。单效果伸缩式液压缸的外伸依托油液压力,收缩时依托自重或负载效果。因而，用于缸体倾斜或垂直旋转的场合。

液压油缸的结构设计

1、缸体与缸的衔接

缸体与缸的衔接方式较多，有拉杆衔接、法兰衔接、内半环衔接、焊接衔接、。在此选用焊接衔接。

2、活塞与活塞杆的衔接

活塞与活塞杆的衔接大多选用螺纹衔接结构和卡键衔接结构。螺纹衔接结构方式简略实用，使用较为普遍;卡键衔接组织适用于作业压力较大，作业机械振动较大的油缸。因而从多方面的要素考虑挑选螺纹衔接结构。

3、液压缸缸体的安全系数

对缸体来说，液压力、机械力和安全系数有关的要素都对缸体有影响。液压缸因压力过高损失正常作业能力而损坏，往往是强度问题、刚度和定性问题三种方式给表现出来，其间重要的还是强度问题。要保证缸体的强度，一定要考虑恰当的安全系数。

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多级液压油缸的结构特点

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